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雜散電流的維護(hù)和防護(hù)
雜散電流的維護(hù)和防護(hù)
在地鐵系統(tǒng)中,牽引供電系統(tǒng)一般采用直流方式,會(huì)產(chǎn)生雜散電流。由于走行軌與大地之間的絕緣**或不是完全絕緣,流經(jīng)走行軌的電流不能全部經(jīng)由走行軌流回牽引變電所的負(fù)極,有一部分電流會(huì)泄漏進(jìn)入大地,然后再流回變電所,這部分泄漏到大地中去的電流就是雜散電流,也稱(chēng)作迷流。地鐵中的雜散電流是一種有害的電流,會(huì)對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行造成不同程度的影響,還會(huì)對(duì)隧道、道床的結(jié)構(gòu)鋼和附近的金屬管線造成不同程度的危害,甚至?xí)<叭松?*,給地鐵的**運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不利影響。因此如何進(jìn)行地鐵中雜散電流的防護(hù),便成了很多專(zhuān)家學(xué)者研究討論的問(wèn)題。
雜散電流防護(hù)的首要任務(wù)是隔離和控制所有可能的雜散電流泄漏途徑,減少雜散電流進(jìn)入地鐵的主體結(jié)構(gòu)、設(shè)備及相關(guān)設(shè)施;通過(guò)雜散電流的收集及排流系統(tǒng),提供雜散電流返回至牽引變電所負(fù)母線的通路,防止其繼續(xù)向本系統(tǒng)外泄漏,以減少腐蝕;并且要有完備的雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)視、測(cè)量雜散電流的大小,為運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供依據(jù)。
也可以采用隔離法,減少雜散電流的漫延。即在條件允許的情況下,盡可能增強(qiáng)整體道床結(jié)構(gòu)與隧道、車(chē)站間的絕緣。在高架橋區(qū)段,橋梁與橋墩之間可以加橡膠絕緣墊,實(shí)現(xiàn)橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋與橋墩結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣,防止雜散電流對(duì)橋墩結(jié)構(gòu)鋼筋的腐蝕。在盾構(gòu)區(qū)間隧道,可以采用隔離法對(duì)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行保護(hù)。
除以上所述之外,在牽引變電所可以設(shè)置雜散電流排流裝置,采取這種做法,可在軌道絕緣降低致使雜散電流增大時(shí),及時(shí)通過(guò)排流裝置,使收集網(wǎng)中的雜散電流有暢通的電氣回路。
當(dāng)然,在日常運(yùn)營(yíng)中,也需要采取各種有效措施。一是定期對(duì)全線軌道線路清掃,保持線路清潔干燥,尤其是軌道扣件及鋼軌絕緣墊,不能有易導(dǎo)電的物質(zhì)在鋼軌扣件和絕緣墊表面,避免由此而產(chǎn)生的軌道對(duì)地泄漏電阻的下降。二是定期檢查各雜散電流收集網(wǎng)之間的連接線、負(fù)回流電纜及均流電纜的連接是否良好,連接螺栓是否生銹等。如果這些連接部件狀態(tài)**,則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。三是定期利用雜散電流綜合測(cè)試裝置,監(jiān)測(cè)整體道床結(jié)構(gòu)鋼筋、車(chē)站隧道結(jié)構(gòu)鋼筋、高架橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋相對(duì)周?chē)炷两橘|(zhì)的平均電位是否超標(biāo),以便決定是否對(duì)鋼軌回路及鋼軌泄漏電阻進(jìn)行測(cè)試檢查,然后結(jié)合測(cè)試結(jié)果進(jìn)行維護(hù)。
雜散電流是一種有害的電流,在直流牽引供電系統(tǒng)中會(huì)給地鐵系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施造成多方面的危害,因此必須對(duì)其采取防護(hù)和治理措施,以確保地鐵的**運(yùn)營(yíng)。
對(duì)雜散電流的測(cè)定可以使用寶應(yīng)蘇旭電氣設(shè)備廠生產(chǎn)研制的礦用雜散電流測(cè)定儀來(lái)進(jìn)行。
本文由三倍頻發(fā)生器整理
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