多地頻傳加氣難

多地頻傳加氣難
哈爾濱的67路公交線路42臺巴士因為加氣難，自從7月20日開始停運，至今還沒有恢復運行的消息。而自從7月10日國家發改委宣布上調非居民用天然氣價格以來，哈爾濱整個城市的車用天然氣逐漸陷入焦灼狀態，排隊加氣成為司機們的主業。
“沒有緩解，加氣排隊還是一如既往”，8月1日，當地一家民營天然氣公司的負責人對網易財經表示。這家公司在哈爾濱本地經營著7家天然氣加氣站，“現在能從中石油拿到的天然氣，價格又高量又小，我們為了顧全大局，虧本也要干”，這位負責人稱。
實際上，不單單是哈爾濱，國內多個城市都出現了加氣難的現象。在傳統用氣大省山東省，從西部的聊城到東部的青島日照，都是一片車輛排隊加氣的壯觀景象。其它如河北石家莊、河南鄭州、開封、湖北武漢、襄陽和安徽、江蘇、湖南等省部分城市都傳出加氣難的消息。
按照國家發改委的規定，非居民天然氣價格上調后，各地加氣站購入天然氣批發價格出現上升，而加氣站零售價格卻由于尚未經地方政府批準調整，導致批零價格倒掛。于是，地方加氣站為了避免越賣越虧，紛紛采取歇業和設備檢修等方式“消極”供氣。
“我們能拿到的批發價一噸漲了1400元左右，但是零售價政府沒有調，我們自己是進行了微調，現在是基本批零倒掛”，山東青島某加氣站的負責人表示。這家加氣站*近悄悄上調了零售價，正在極力避免被政府監管部門發現。
實際上，8月1日哈爾濱已經宣布上調車用天然氣銷售價格由每立方米3.7元至4.5元。但是此舉對于緩解氣荒似乎作用不大。“前一段時間批零倒掛虧損的厲害，現在零售價上調了還是不掙錢，所以一些社會加氣站還是不愿意開業”，上述哈爾濱民營天然氣公司負責人稱。
為了緩解氣荒局面，哈爾濱地方政府一方面上調車用天然氣零售價，另一方面則將先前手續不全被強制停業的違規加氣站重新起用，預計半個月內，市區內關停的10家加氣站，將有7家陸續恢復營業。這些舉動是否能讓67路公交車等再次運營起來，現在很難說有足夠的把握。
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